摩托車(chē)交通安全駕駛
隨著摩托車(chē)擁有量的不斷增加，摩托車(chē)的交通安全問(wèn)題也顯得更為突出，那么摩托駕駛員應(yīng)該注意什么呢?下面就是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的關(guān)于摩托車(chē)交通方面的安全駕駛知識(shí)，供大家參考。
摩托車(chē)安全駕駛須知
駕駛摩托車(chē)，首先要掌握正確的駕駛姿勢(shì)。腳掌踩在腳蹬上，腳尖向前，雙膝夾住油箱;手掌向下，輕握車(chē)把似向前推車(chē);全身自然放松、目光向前平視。
要隨時(shí)注意前方道路的情況，查看是否有易滑地段、突出或破損路面、碎石塊、橫在路中的東西、彎道上的油污與積聚的小石塊等。
變換車(chē)道或起步時(shí)，要利用后視鏡隨時(shí)查看后方情況，確認(rèn)安全后再起步或變換車(chē)道。無(wú)特殊情況應(yīng)避免突然停車(chē)或減速，以免被后車(chē)追尾。轉(zhuǎn)彎時(shí)要先減速再轉(zhuǎn)彎，嚴(yán)防在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中減速。
兩輪摩托車(chē)雖富有靈活性，但不準(zhǔn)從正在行駛的兩排車(chē)輛中間穿越或曲線(xiàn)繞行，不準(zhǔn)從右側(cè)超車(chē)，這種駕駛方法不僅相當(dāng)危險(xiǎn)，而且會(huì)使其它車(chē)輛駕駛員緊張，容易引發(fā)交通事故。
在車(chē)輛排隊(duì)等候信號(hào)燈的時(shí)候，兩輪摩托車(chē)不要從兩排車(chē)隊(duì)中間超越其它等候的車(chē)輛，這些車(chē)輛任何時(shí)候都可能發(fā)生向外伸手、車(chē)門(mén)突然打開(kāi)或車(chē)輛突然轉(zhuǎn)彎等情況。
在同向分道行駛的道路上，兩輪摩托車(chē)要在其占用的車(chē)道中央行駛，不要在車(chē)道的邊緣部分行駛，這樣既可防止其他車(chē)輛從左右兩方擠占摩托車(chē)行駛的車(chē)道，又可避免與其他車(chē)輛的車(chē)身以及后視鏡發(fā)生刮蹭，或被其它車(chē)內(nèi)的拋擊物打中，同時(shí)，還可防止大型車(chē)輛超越摩托車(chē)時(shí)產(chǎn)生的疾風(fēng)，對(duì)摩托車(chē)駕駛操縱帶來(lái)的不利影響。高速公路上行車(chē)，要在最右側(cè)車(chē)道上行駛。
摩托車(chē)車(chē)身位置低，在行駛中與大客車(chē)、大貨車(chē)等車(chē)身較高的車(chē)輛并行時(shí)常常形成視線(xiàn)死角，不宜被大型車(chē)輛駕駛員所發(fā)現(xiàn)。因此，摩托車(chē)行駛中不宜接近大型車(chē)，不宜長(zhǎng)距離與大型車(chē)并行。
汽車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)，駕駛員視線(xiàn)上有一定“盲區(qū)”，不容易注意到外型較小的摩托車(chē)，因此摩托車(chē)行駛中遇周邊汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，駕駛員要小心駕駛，盡量遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)彎汽車(chē)。
摩托車(chē)行車(chē)時(shí)與前后車(chē)輛均應(yīng)保持安全距離，如后車(chē)跟得太近，應(yīng)變換車(chē)道或減速，讓尾隨者超越。在高速公路上行車(chē)時(shí)，正常情況下行駛時(shí)速為100km/h，行車(chē)間距應(yīng)在l00m以上;行駛時(shí)速為70km/h時(shí)，行車(chē)間距應(yīng)在70m以上。
摩托車(chē)夜間行車(chē)時(shí)，應(yīng)按規(guī)定使用燈光，要注意利用周?chē)?chē)的燈光看清前方的情況和判斷路況，如前方車(chē)輛尾燈上下跳躍，則說(shuō)明路面隆起或崎嶇，此時(shí)要增加與其他車(chē)輛的距離并小心駕駛。
此外，交通法規(guī)規(guī)定，兩輪摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)不準(zhǔn)牽引車(chē)輛或被其他車(chē)輛牽引。
摩托車(chē)交通事故頻發(fā)的成因
眾所周知，摩托車(chē)的安全性能相對(duì)比較薄弱，我們口頭上常說(shuō)是“肉包鐵”的交通工具，缺乏應(yīng)有的穩(wěn)定性，容易誘發(fā)交通事故。綜觀(guān)事故，歸納有如下原因：
一、摩托車(chē)駕駛?cè)税踩庾R(shí)差，交通法律觀(guān)念淡薄是導(dǎo)致事故的主要原因。人們?cè)诮煌üぞ呱蠈?shí)現(xiàn)了從自行車(chē)到摩托車(chē)的時(shí)代跨越，卻沒(méi)有在法律上實(shí)現(xiàn)從非機(jī)動(dòng)車(chē)到機(jī)動(dòng)車(chē)的思想跨越，認(rèn)為比自行車(chē)更省力、簡(jiǎn)單、方便，從而違法行為突出，事故多發(fā)。
二、摩托車(chē)作為小型車(chē)輛，機(jī)械構(gòu)造簡(jiǎn)單、體積小、輕便、本身穩(wěn)定性、制動(dòng)性差，在遇到險(xiǎn)情后或惡劣天氣采取緊急制動(dòng)等避讓措施，方向容易失控，往往車(chē)翻人傷。
三、摩托車(chē)駕駛?cè)瞬慌浜瞎芾?，查處違法難度大，尤其在農(nóng)村和外來(lái)人群中，表現(xiàn)尤為突出。導(dǎo)致違法行為不能及時(shí)查處，安全隱患不能及時(shí)消除，形成了目前摩托車(chē)駕駛?cè)瞬蛔杂X(jué)遵守法律法規(guī)的現(xiàn)象，某種程度上成交通“頑疾”，嚴(yán)重威脅著人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全。
如何有效預(yù)防摩托車(chē)交通事故
加強(qiáng)駕駛?cè)斯芾?，提高駕駛員法制意識(shí)、技術(shù)素質(zhì)，是唯一遏制摩托車(chē)交通事故的有效方法。
一是，交管部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)源頭管理，加大對(duì)摩托車(chē)駕駛?cè)诉`法行為的查處力度;
二是，加大交通安全宣傳力度，努力拓展交通安全宣傳面，使交通安全法律法規(guī)知識(shí)達(dá)到家喻戶(hù)曉;
三是，嚴(yán)格把好摩托車(chē)的技術(shù)檢驗(yàn)關(guān)，堅(jiān)決防止“病”車(chē)和報(bào)廢車(chē)上路;
四是，作為駕駛員，應(yīng)努力學(xué)習(xí)掌握交通安全法律法規(guī)知識(shí)，提高遵法守規(guī)自覺(jué)性，為了安全就必須提高遵章和自律能力，車(chē)況要確保良好，車(chē)德要確保過(guò)硬。
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